Всего каких-то 60 лет назад на месте Грушевского карьера простирался естественный природный ландшафт. Красивейшие балки, цветы, благоухание… Ценный природный ресурс земных недр продиктовал: тут необходимо вести разработку залежей марганцевой руды карьерным способом. И в 1959-м году началось строительство карьера огромной мощности. С поразительной скоростью и масштабом происходило развитие карьера в советские времена. В свои лучшие годы ему удавалось достичь невероятных по теперешним меркам показателей – 2,5 млн.тонн руды в год! Времена меняются, но одно остается неизменно – все, что происходило и происходит на производстве, делается руками людей. В Совете ветеранов Марганецкого ГОКа все еще есть те ветераны, которые знают историю зарождения и развития Грушевского карьера, чьими руками создавался фундамент всего того, что существует в нем сегодня.
Идея посетить трудовой коллектив одного из подразделений Марганецкого ГОКа зародилась у нынешнего председателя Совета ветеранов Анатолия Ивановича Супруна уже давно. Идея, выражающая настроения многих членов ветеранской организации, чувствующих насущную потребность в общении друг с другом, вспоминая о славном прошлом, и с новым поколением трудящихся в их подразделениях людей. Тем более, наблюдая не вполне благоприятную общую тенденцию современного общества, приводящую к разобщенности людей, крайнему индивидуализму и в жизни, и в работе. Но ведь когда настают нелегкие времена, одиночкам выживать становится гораздо труднее, нежели сообща преодолевая трудности. Озаботившись такой проблемой, самые активные деятели Совета ветеранов во главе с А.И. Супруном увидели ее возможное разрешение в том, чтобы восстановить почти утраченную связь поколений через возрождение истории нашего производства, его отдельных структурных единиц. И достигать этого путем живых встреч с трудовыми коллективами, рассказывая историю не из учебников, а на собственных живых примерах. К большому сожалению, наши ветераны – уже далеко не молодые люди, и время нещадно прорежает их ряды. Тем ценнее представляется эта возможность уловить еще живую образность и уникальное содержание их воспоминаний. Память людей, которые в свое время отдали производству большую часть своей жизни.
Идея посетить трудовой коллектив одного из подразделений Марганецкого ГОКа зародилась у нынешнего председателя Совета ветеранов Анатолия Ивановича Супруна уже давно. Идея, выражающая настроения многих членов ветеранской организации, чувствующих насущную потребность в общении друг с другом, вспоминая о славном прошлом, и с новым поколением трудящихся в их подразделениях людей. Тем более, наблюдая не вполне благоприятную общую тенденцию современного общества, приводящую к разобщенности людей, крайнему индивидуализму и в жизни, и в работе. Но ведь когда настают нелегкие времена, одиночкам выживать становится гораздо труднее, нежели сообща преодолевая трудности. Озаботившись такой проблемой, самые активные деятели Совета ветеранов во главе с А.И. Супруном увидели ее возможное разрешение в том, чтобы восстановить почти утраченную связь поколений через возрождение истории нашего производства, его отдельных структурных единиц. И достигать этого путем живых встреч с трудовыми коллективами, рассказывая историю не из учебников, а на собственных живых примерах. К большому сожалению, наши ветераны – уже далеко не молодые люди, и время нещадно прорежает их ряды. Тем ценнее представляется эта возможность уловить еще живую образность и уникальное содержание их воспоминаний. Память людей, которые в свое время отдали производству большую часть своей жизни.
Грушевский карьер
– На предприятии мы проводили больше времени, чем дома, – говорил Анатолий Иванович, представляя нам ветеранов Грушевского карьера, собравшихся в совете ветеранов накануне поездки. – Потому что ночная – надо было остаться, что-то случилось, авария какая – на производстве мы находились сутками. Надо было делать. Вот эти люди, они своими руками все сделали. Ни один писатель не сможет расписать все те чувства, какие испытывали они в свое время. А они смогут рассказать историю из первых уст.
Представим и мы вам этих людей, ветеранов Грушевского карьера, за плечами каждого из которых солидный, вызывающий неподдельное уважение, трудовой стаж и жизненный опыт.
Долгожитель Грушевского карьера, стоявший практически у самых истоков его зарождения – Всеволод Антонович Метельский. После окончания Криворожского горнорудного института приехал в Марганец по направлению и был принят помощника машиниста экскаватора ЭКГ, приступил к работе 2 сентября 1960 года.
– Я пришел в карьер в 60-м году. Сидел за спиной у Юрия Федоровича Родина, – он также присутствовал на нашей встрече, – когда он управлял рычагами экскаватора и думал: «Боже мой, вот он работает, а я сижу… Когда же я буду работать?»…
Имея за плечами высшее образование, Всеволод Антонович отработал «на подхвате» месяца два, а потом был назначен горным мастером строящегося в то время Грушевского рудника. Карьера развивалась последовательно: работал в должностях горного мастера, начальника смены, помощника начальника участка. Став заместителем главного инженера по производству, В.А. Метельский утверждал все наряды и нес ответственность за правильность выполнения горных работ. Периодически, во время отсутствия главного инженера и начальника карьера исполнял их обязанности. Это «периодически» насчитывало порядка четырех месяцев ежегодно.
В конце 90-х пенсионеров нашего комбината сокращали… Попросили уйти и В.А. Метельского. Однако через несколько лет он был снова приглашен в карьер для работы с технической документацией. И тот проект, по которому сейчас ведутся горные работы в карьере, составил Всеволод Антонович, он был проработан и утвержден инженерами Харьковского проектного института.
На пенсию Всеволод Антонович Метельский вышел только в марте 2012 года. Свои чувства к Грушевке он описывает как «сильную тягу к карьеру», возникшую из-за своего профессионального интереса к работе, к инженерной мысли ведения горных работ.
Представим и мы вам этих людей, ветеранов Грушевского карьера, за плечами каждого из которых солидный, вызывающий неподдельное уважение, трудовой стаж и жизненный опыт.
Долгожитель Грушевского карьера, стоявший практически у самых истоков его зарождения – Всеволод Антонович Метельский. После окончания Криворожского горнорудного института приехал в Марганец по направлению и был принят помощника машиниста экскаватора ЭКГ, приступил к работе 2 сентября 1960 года.
– Я пришел в карьер в 60-м году. Сидел за спиной у Юрия Федоровича Родина, – он также присутствовал на нашей встрече, – когда он управлял рычагами экскаватора и думал: «Боже мой, вот он работает, а я сижу… Когда же я буду работать?»…
Имея за плечами высшее образование, Всеволод Антонович отработал «на подхвате» месяца два, а потом был назначен горным мастером строящегося в то время Грушевского рудника. Карьера развивалась последовательно: работал в должностях горного мастера, начальника смены, помощника начальника участка. Став заместителем главного инженера по производству, В.А. Метельский утверждал все наряды и нес ответственность за правильность выполнения горных работ. Периодически, во время отсутствия главного инженера и начальника карьера исполнял их обязанности. Это «периодически» насчитывало порядка четырех месяцев ежегодно.
В конце 90-х пенсионеров нашего комбината сокращали… Попросили уйти и В.А. Метельского. Однако через несколько лет он был снова приглашен в карьер для работы с технической документацией. И тот проект, по которому сейчас ведутся горные работы в карьере, составил Всеволод Антонович, он был проработан и утвержден инженерами Харьковского проектного института.
На пенсию Всеволод Антонович Метельский вышел только в марте 2012 года. Свои чувства к Грушевке он описывает как «сильную тягу к карьеру», возникшую из-за своего профессионального интереса к работе, к инженерной мысли ведения горных работ.
С 1962-го по 1997 годы работал в карьере Евгений Всеволодович Евсевский. Также прошел честный трудовой путь, начиная от слесаря, мастера, начальника смены… лет 20 проработал начальником участка, был заместителем и помощником начальника. И в его душе оставил Грушевский карьер неизгладимый след:
– Карьер мне до сих пор снится. Вот с этими всеми товарищами работали вместе. Вся моя жизнь была заключена в этом карьере, только в нем я и проработал 37 лет. Вся жизнь и все воспоминания связаны с Грушевский карьером.
Первым оператором в августе 1963 года пришла работать на роторный комплекс Людмила Константиновна Сидоренко. Еще не было тогда самого помещения операторной, Людмила Константиновна сидела приводной станции с телефоном – «сообщала, принимала звонки, вызывала, докладывала. Бегала там». В то время монтировался еще первый тысячный роторный комплекс, начальником по монтажу был Григорий Иванович Адам. Поэтому Людмилу Константиновну забрали оператором в карьер, там уже поставили новенькую операторную, правда еще «без стекол, без крючков и замков» – только рация и телефон были.
– Вот тогда мне запомнился очень красивый карьер, – вспоминает Л.К. Сидоренко, – такие уступы, экскаваторы стоят ряд за рядом, шагающие… Конечно, там уже была интересная работа для оператора. Множества звонков: тот работает, тот остановился, есть транспорт, нет транспорта…
А потом роторный комплекс запустили, поставили туда вагончик под операторную и Людмилу Константиновну вернули, там она и работала четыре года в очень дружном коллективе смены Георгия Ивановича Корбута. До сих пор вспоминаются те люди… а сколько слез было, когда забирали в управление карьера на место секретаря-машиниста! И сказать «нет» – нельзя, несмотря на то, что работать с машинкой Людмиле Константиновне пришлось учиться уже на практике. На этой должности Л.К. Сидоренко проработала долго, уже с возрастом перешла на должность завхоза, а в конце 90-х вышла на пенсию.
– Карьер мне до сих пор снится. Вот с этими всеми товарищами работали вместе. Вся моя жизнь была заключена в этом карьере, только в нем я и проработал 37 лет. Вся жизнь и все воспоминания связаны с Грушевский карьером.
Первым оператором в августе 1963 года пришла работать на роторный комплекс Людмила Константиновна Сидоренко. Еще не было тогда самого помещения операторной, Людмила Константиновна сидела приводной станции с телефоном – «сообщала, принимала звонки, вызывала, докладывала. Бегала там». В то время монтировался еще первый тысячный роторный комплекс, начальником по монтажу был Григорий Иванович Адам. Поэтому Людмилу Константиновну забрали оператором в карьер, там уже поставили новенькую операторную, правда еще «без стекол, без крючков и замков» – только рация и телефон были.
– Вот тогда мне запомнился очень красивый карьер, – вспоминает Л.К. Сидоренко, – такие уступы, экскаваторы стоят ряд за рядом, шагающие… Конечно, там уже была интересная работа для оператора. Множества звонков: тот работает, тот остановился, есть транспорт, нет транспорта…
А потом роторный комплекс запустили, поставили туда вагончик под операторную и Людмилу Константиновну вернули, там она и работала четыре года в очень дружном коллективе смены Георгия Ивановича Корбута. До сих пор вспоминаются те люди… а сколько слез было, когда забирали в управление карьера на место секретаря-машиниста! И сказать «нет» – нельзя, несмотря на то, что работать с машинкой Людмиле Константиновне пришлось учиться уже на практике. На этой должности Л.К. Сидоренко проработала долго, уже с возрастом перешла на должность завхоза, а в конце 90-х вышла на пенсию.
Воспоминания Владимира Федоровича Сушко хранят тот момент, когда гнали в карьер ЭКГ-4. Поименно знает он тех, кто был задействован тогда в этом процессе: Анатолий Павлович Дикунов – бригадир, Александр Арсентьевич, Александр Федоряченко – машинисты. Помощниками были Кривобок, Ковтуненко, Бондаренко, Саржан. Один трактор был, на котором работали три тракториста: Иван Игнатьевич Куцевол, Анатолий Фоменко, Павел Терентьевич Козенко. А сам Владимир Федорович принялся в эту бригаду разнорабочим 23 марта 1959 года. Под номером «1» (!) в списке сотрудников Грушевского карьера.
В карьер принимался В.Ф. Сушко с перспективой перейти работать на бульдозер. Действительно, когда карьер получил бульдозер, Владимир Федорович проработал на нем до 1962 года. А потом перешел в «тракторный профилакторий» токарем, потому что имел необходимую специальность. Помнит он, как получали в карьере первый токарный станок – поехали тогда на рудоремонтный завод, напросили инструмента. Помощниками в установке этого станка у Владимира Федоровича были тогда Криовобок и Сафонов. Работы у токаря было много – пустой минутки не находилось. Поэтому когда пришло время В.Ф. Сушко брать отпуск, чтобы сдать экзамены 10-го класса вечерней школы, в карьер приняли нового токаря. А он, вернувшись в карьер, услышал от механика Владимира Ниловича: «Получили два новых трактора ДЭТ-250, поехали, будем принимать». Пригнали эти два трактора, немножко довелось Сушко и трактористом поработать…
Подошло время – после монтажа сдавался роторный комплекс. Права у Владимира Федоровича были, поэтому вместе с другими трактористами Келембетом и Жизневским он перешел на роторный экскаватор №7. А когда начальником участка был Марченко, В.Ф. Сушко был переведен на другой роторный экскаватор уже бригадиром. Так проработал он долго, а перед самой пенсией захотелось освоить еще и шагающий – так на пенсию он вышел машинистом ЭШ №55.
– Как небо и земля отличается работа на разных экскаваторах, – делится Владимир Федорович. У разных экскаваторов разная конструкция, это и определяет специфику работы каждого из них. – ЭКГ набирает горную массу в ковш и грузит в машину. Шагающий набирает ковш, поворачивается и высыпает на отвал. А роторный работает беспрерывно: там крутится роторное колесо, ковши набираются и выкидывают породу на транспортерную ленту, которая по конвейерам попадает на отвалообразователь.
– Роторный крутится беспрерывно, пока не зашлифуют приводную, – смеется Людмила Константиновна. – А как забьют приводную грязью, все – конец смене. Все с лопатами туда…
В карьер принимался В.Ф. Сушко с перспективой перейти работать на бульдозер. Действительно, когда карьер получил бульдозер, Владимир Федорович проработал на нем до 1962 года. А потом перешел в «тракторный профилакторий» токарем, потому что имел необходимую специальность. Помнит он, как получали в карьере первый токарный станок – поехали тогда на рудоремонтный завод, напросили инструмента. Помощниками в установке этого станка у Владимира Федоровича были тогда Криовобок и Сафонов. Работы у токаря было много – пустой минутки не находилось. Поэтому когда пришло время В.Ф. Сушко брать отпуск, чтобы сдать экзамены 10-го класса вечерней школы, в карьер приняли нового токаря. А он, вернувшись в карьер, услышал от механика Владимира Ниловича: «Получили два новых трактора ДЭТ-250, поехали, будем принимать». Пригнали эти два трактора, немножко довелось Сушко и трактористом поработать…
Подошло время – после монтажа сдавался роторный комплекс. Права у Владимира Федоровича были, поэтому вместе с другими трактористами Келембетом и Жизневским он перешел на роторный экскаватор №7. А когда начальником участка был Марченко, В.Ф. Сушко был переведен на другой роторный экскаватор уже бригадиром. Так проработал он долго, а перед самой пенсией захотелось освоить еще и шагающий – так на пенсию он вышел машинистом ЭШ №55.
– Как небо и земля отличается работа на разных экскаваторах, – делится Владимир Федорович. У разных экскаваторов разная конструкция, это и определяет специфику работы каждого из них. – ЭКГ набирает горную массу в ковш и грузит в машину. Шагающий набирает ковш, поворачивается и высыпает на отвал. А роторный работает беспрерывно: там крутится роторное колесо, ковши набираются и выкидывают породу на транспортерную ленту, которая по конвейерам попадает на отвалообразователь.
– Роторный крутится беспрерывно, пока не зашлифуют приводную, – смеется Людмила Константиновна. – А как забьют приводную грязью, все – конец смене. Все с лопатами туда…
Легендарная личность Юрий Федорович Родин – он успел поработать на всех карьерах, присутствовал при зарождении практически всех, кроме Басанки. Поначалу работал на ЭКГ, но на работу на экскаваторе, вплотную связанную с автотранспортом, приходилось тратить очень много нервов:
– Ты хочешь выполнить план, хочешь поработать хорошо, а тебе дадут 5 машин вместо 10! Вот и стоишь – кинул ковш, погрузил и опять ждешь. Кинул, и опять ждешь…
Целеустремленность Юрия Федоровича в его работе, стремление будь что выполнять плановые показатели вынудила его перейти на шагающий экскаватор, где все зависит от машиниста: «что вывалишь на отвал, то и получишь». Хотя в то время существовала очередь – не так-то просто было попасть в машинисты шагающего…
Отложилось в памяти Ю.Ф. Родина и как собирали первые СЭ-3 – гусеничные экскаваторы с прямой лопатой. Помнит всех – кто там был, кто работал, и как трудно было туда попасть. Собрать машины – собрали, а работать было некому. Машинист экскаватора ценился дороже, чем инженер. Вынуждены были приглашать машинистов. Первые четыре приехали – Гайдаш, Чиженок, Серенко, Кульбаченко. Все, кто работал на монтаже СЭ-3, в том числе и Родин, пошли к ним помощниками, их обучали:
– Здесь подготовили машинистов, перешли на открывавшуюся тогда Новоселовку. Там обучили машинистов, перешли на Грушевку, когда та открывалась. И оборудование перевозили, и кабели готовили для других карьеров – такая вот цепочка была, – рассказывает Юрий Федорович.
Интересный математический подсчет ведет еще один ветеран Грушевского карьера Леонид Васильевич Гольцов. Он – представитель трудовой династии – утверждает, что в следующем году уже его внук доработает в карьере 100-й год работы семьи во МГОКе. Если складывать трудовой стаж отца Леонида Васильевича – 22 года подземным добытчиком, его самого в Грушевском карьере – 48 лет, добавить 8 лет трудового стажа его брата, 22 года сына Олега, пошедшего по стопам отца, – получится 99 лет. Хотя, по-моему 100 уже есть. Так что внук Леонида Васильевича и его сын, который, кстати, продолжает трудиться в карьере, с двойной скоростью смогут увеличить эту поражающую воображение цифру.
– Ты хочешь выполнить план, хочешь поработать хорошо, а тебе дадут 5 машин вместо 10! Вот и стоишь – кинул ковш, погрузил и опять ждешь. Кинул, и опять ждешь…
Целеустремленность Юрия Федоровича в его работе, стремление будь что выполнять плановые показатели вынудила его перейти на шагающий экскаватор, где все зависит от машиниста: «что вывалишь на отвал, то и получишь». Хотя в то время существовала очередь – не так-то просто было попасть в машинисты шагающего…
Отложилось в памяти Ю.Ф. Родина и как собирали первые СЭ-3 – гусеничные экскаваторы с прямой лопатой. Помнит всех – кто там был, кто работал, и как трудно было туда попасть. Собрать машины – собрали, а работать было некому. Машинист экскаватора ценился дороже, чем инженер. Вынуждены были приглашать машинистов. Первые четыре приехали – Гайдаш, Чиженок, Серенко, Кульбаченко. Все, кто работал на монтаже СЭ-3, в том числе и Родин, пошли к ним помощниками, их обучали:
– Здесь подготовили машинистов, перешли на открывавшуюся тогда Новоселовку. Там обучили машинистов, перешли на Грушевку, когда та открывалась. И оборудование перевозили, и кабели готовили для других карьеров – такая вот цепочка была, – рассказывает Юрий Федорович.
Интересный математический подсчет ведет еще один ветеран Грушевского карьера Леонид Васильевич Гольцов. Он – представитель трудовой династии – утверждает, что в следующем году уже его внук доработает в карьере 100-й год работы семьи во МГОКе. Если складывать трудовой стаж отца Леонида Васильевича – 22 года подземным добытчиком, его самого в Грушевском карьере – 48 лет, добавить 8 лет трудового стажа его брата, 22 года сына Олега, пошедшего по стопам отца, – получится 99 лет. Хотя, по-моему 100 уже есть. Так что внук Леонида Васильевича и его сын, который, кстати, продолжает трудиться в карьере, с двойной скоростью смогут увеличить эту поражающую воображение цифру.
Дарья Жданова